9月19日中午11：28，合肥軌道交通4號線4標(biāo)段大強路傳來了一陣熱烈的鞭炮聲，在鞭炮聲中，重達32噸的盾構(gòu)機第一個組件被100噸起重機的吊臂穩(wěn)穩(wěn)地吊起，順利下井就位?！暗谝坏酢表樌瓿桑瑯?biāo)志安徽三建首臺盾構(gòu)機已經(jīng)進場進入組裝階段，拉開了軌道盾構(gòu)施工作業(yè)的序幕。
工欲善其事必先利其器。在集團公司的大力支持下，安徽三建購置了兩臺土壓平衡式盾構(gòu)機，為安徽三建全面進軍軌道交通領(lǐng)域裝備了重型武器，提升了核心競爭力。經(jīng)過近一年的生產(chǎn)、調(diào)試，9月18日，首臺盾構(gòu)機組件已經(jīng)陸續(xù)進入施工現(xiàn)場。截止到目前已經(jīng)進場五節(jié)臺車，即盾構(gòu)機機身、尾盾、電瓶車，共計十一車組件。
據(jù)悉，此次吊裝作業(yè)“第一吊”的電瓶車頭下井后，將為盾構(gòu)機其他組件在井下拼裝作業(yè)時提供牽引。電瓶車由車頭、管片車、渣土車、砂漿車組成，主要運輸管片、砂漿和掘進中產(chǎn)生的渣土。電瓶車下井組裝完成后，將依次吊裝盾構(gòu)機機身和盾體，最終在地下完成盾構(gòu)機的整體組裝工作。項目部表示，預(yù)計9月22日將全部盾構(gòu)機組件將完成下井，月底前完成進行組裝、調(diào)試，為下一步進入軌道盾構(gòu)施工創(chuàng)造條件。
盾構(gòu)機是隧道掘進的專用工程機械，集光、機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能。用盾構(gòu)機進行隧道施工具有自動化程度高、節(jié)省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控制地面沉降、減少對地面建筑物的影響和在水下開挖時不影響水面交通等特點。盾構(gòu)機最重要的特點是要按照不同的地質(zhì)和水文地質(zhì)條件進行“量體裁衣”式的設(shè)計和制造，每臺配置都不一樣，可靠性極高。
安徽三建購置的兩臺盾構(gòu)機，屬于土壓平衡式盾構(gòu)機，主要由他們分別是盾體、刀盤驅(qū)動、雙室氣閘、管片拼裝機、排土機構(gòu)、后配套裝置、電氣系統(tǒng)和輔助設(shè)備9大部分組成。盾體的最大直徑為φ6240mm，總長65m，總重量約450t。該盾構(gòu)機配備了高精度徠卡自動全站儀和激光標(biāo)靶導(dǎo)向系統(tǒng)，采用了國際先進的分體式齒圈等技術(shù)、可靠的主密封系統(tǒng)，刀盤采用了具有針對性的耐磨設(shè)計以及大寬度貝殼刀設(shè)計，更好地適應(yīng)了合肥的水文地質(zhì)條件。
