近日，由建工鋼構蕪湖公司承建的徐淮阜高速公路宿州段路基工程02標項目首聯鋼箱梁頂推落梁到位，實現重要施工節(jié)點目標，向道路全面建成通車邁出了堅實的一步。
該橋采用曲線橋設計，直線頂推法進行架設，也是蕪湖公司首座鋼箱梁頂推跨高速施工項目，整體頂推重量約550噸。由于匝道橋橫跨連霍高速宿州段位于國家公路網絡中的主干線上，車流量大，行車速度快，現場不具備導改后吊裝作業(yè)的條件，最終選用頂推法架設。
頂推前準備工作——導梁安裝
頂推前準備工作——線性監(jiān)控
頂推開始
頂推過程中
頂推完成
北側落梁到位
南側落梁到位
架設前首先采用支架法在大樁號一側完成鋼箱梁拼裝焊接，然后安裝頂推裝置，架設過程中先將鋼梁整體頂升，通過步履式千斤頂將頂升鋼梁整體頂推，達到步履式千斤頂設計行程（約0.5米）后整體落頂、回退至初始位置后再次整體頂升。
順利完工
施工期間，公司和總包單位及設計單位密切溝通，針對鋼箱梁頂推曲線橋重心的不斷變化、超高的落梁行程及橫坡坡度調整過程中穩(wěn)定性控制等重點和難點開展技術攻關。最終順利完成架設。
