近日，建工路港博士后科研工作站迎來了關鍵節(jié)點，首個科研課題《波形高強鋼腹板-高性能混凝土組合梁承載機理與設計方法》剪力連接件推出試驗進入嶄新階段，為企業(yè)科技創(chuàng)新之路立下一座重要的里程碑。
項目聚焦波形鋼腹板-混凝土組合箱梁橋自重大、頂板易開裂等問題，研發(fā)出新型高強波形鋼腹板-超高性能混凝土（UHPC）組合箱梁-超高延性水泥基復合（ECC）底板組合箱梁。應用高強鋼，大幅降低了腹板自重，顯著提升腹板抗剪承載力；新型建筑材料UHPC基于顆粒緊密堆積理論和纖維增強增韌機理，具備超高強度、超高韌性、超高耐久性等性能，抗壓強度可達120~200MPa，顯著降低混凝土板厚度，極大提高混凝土頂板抗裂性能；ECC通過對纖維、基體界面參數(shù)進行合理配置，具有高延性、高抗裂以及應變硬化特性，有效增強底板抗裂能力，提高組合梁板耐久性，大幅延長工程結(jié)構(gòu)的使用壽命，有效節(jié)約維護成本，符合國家可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能減排的戰(zhàn)略需求，研究成果可廣泛應用于大型橋梁工程建設中，尤其是對跨度較大、結(jié)構(gòu)性能要求較高的橋梁。
科研團隊綜合運用現(xiàn)場試驗、數(shù)值模擬、理論分析和工程實踐等多種方法，緊密結(jié)合工程實際需求，對栓釘、雙PBL、栓釘+PBL連接件在UHPC和ECC混凝土中的抗剪性能、波形高強鋼腹板-UHPC混凝土頂板-ECC混凝土底板組合箱梁抗彎性能和波形高強鋼腹板抗剪性能開展全方位、深層次探究，以期獲得適宜新型組合箱梁的連接件類型及設計方法、新型組合梁抗彎和抗剪設計方法，為新型組合箱梁的工程應用和相關標準制定提供依據(jù)。
道路且長，未來可期。建工路港將全力激發(fā)各領域創(chuàng)新活力，集智創(chuàng)新，協(xié)同攻關，營造濃厚的科研氛圍，狠抓創(chuàng)新科研團隊建設，充分發(fā)揮企業(yè)的實踐優(yōu)勢和高校的科研優(yōu)勢，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補，不斷提升博士后工作站的人才孵化能力，為培養(yǎng)高水平的科研人才提供良好的平臺，也為公司高質(zhì)量持續(xù)發(fā)展不斷注入活力。
