近日，聞聽生產供應部李紅軍被評為安徽建機公司2009年度先進工作者時，許多人情不自禁地伸出大拇指夸贊道：“李紅軍勤勞、樸實，愛崗敬業(yè)，任勞任怨，真不愧為先進工作者呀！”
是的，李紅軍同志平時話語不多，但工作特別能吃苦，從來不講條件，哪里生產任務繁重，哪里就有他的身影。他曾連續(xù)多年被評為公司先進工作者，還多次被集團公司授予“勞動模范”光榮稱號。
李紅軍同志從事貨物轉運已有十幾年頭了，這是一項重復而繁雜的勞動。作為貨物轉運員，他有時駕駛吊車，有時駕駛貨車，穿梭于各生產分廠，吊裝轉運，忙碌不停。他同時還是公司中巴車駕駛員，每當生產繁忙，需要分班作業(yè)時，他就又多了一項工作——接送員工上下班。
別看他只有中等個兒，身材也并不魁梧，但工作起來卻有使不完的勁兒，從未叫過一聲苦，每說過一次難。2009年6月份，原負責外出跑配件等運輸業(yè)務的司機汪師傅退休了，因當時正值金融危機肆虐，為了節(jié)約成本，李紅軍又欣然接受了公司的安排——兼做駕車外出跑運輸工作。一個人擔負幾個人的工作；一個人負責四輛車的駕駛操作和維護保養(yǎng)，工作的繁忙和辛苦可想而知。然而，無論工作多忙，多辛苦，他總是隨叫隨到，吃苦耐勞，從無怨言。
李紅軍同志對企業(yè)有著很深的感情，不光因為他來公司工作已有20多年，還因為他的父親也是本企業(yè)的退休職工，這是兩代人的情緣。因此，他把企業(yè)當作自己的家，哪里需要哪里上；他把企業(yè)的興衰當作自己的責任，無論多苦多累他都義不容辭。09年下半年，伴隨大環(huán)境經濟形勢的好轉，公司生產經營一度非常紅火，加上部分車間為應對經濟危機，廣泛承攬外協(xié)業(yè)務，加班加點的事時常發(fā)生，李紅軍的工作便更忙了，常常是白天忙著貨物轉運、駕車外出跑零星部件采購運輸?shù)裙ぷ?，晚上或休息日又要接送加班加點的員工，極少有時間陪孩子，更難有時間照顧家庭?？梢哉f，對工作他是無愧的，對孩子和家庭他是有愧的。他常說：“這是我應該做的，企業(yè)好了，我們的生活才會好起來”，這是多么樸實話語，多么質樸的情感。
李紅軍同志就是這樣，多年如一日，勤勤懇懇，默默奉獻，在平凡的崗位上做著不平凡的貢獻。然而，他只是公司許多愛崗敬業(yè)員工的一個縮影，正是有了許許多多這樣的員工，才使安徽建機走出危機，走向充滿希望是未來。 （宋繼芳）
