皖中地區(qū)建千秋大港，南淝河畔破萬里長浪。12月30日，合肥港綜合碼頭開港暨集裝箱班輪首航慶典儀式在合肥港碼頭拉開序幕，省政府黃海嵩副省長出席儀式，省政府副秘書長黃曉武主持儀式，省交通運(yùn)輸廳廳長梅勁、副廳長羅寧，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長助理翁羿，省直有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志及合肥市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了儀式。黃海嵩副省長宣布開港。
穿云破水，揚(yáng)帆起航。合肥港碼頭一期工程的建設(shè)，是承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移最重要的保障之一，它將充分發(fā)揮合裕線的水運(yùn)主通道優(yōu)勢(shì)，提供了合肥與長三角的無縫對(duì)接的窗口，加快合肥與長三角的無縫對(duì)接。合肥港集裝箱碼頭建成不僅對(duì)合肥外向型企業(yè)提供非常便利的水陸運(yùn)輸服務(wù)，吸引更多的資金來肥投資，還輻射周邊地區(qū)，對(duì)促進(jìn)合肥乃至周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)、對(duì)外貿(mào)易和綜合運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展有著十分重要的作用，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益十分顯著。
安徽省路港工程有限責(zé)任公司作為合肥港綜合碼頭的施工單位，高度重視該工程的建設(shè)，抽調(diào)精干力量組建項(xiàng)目機(jī)構(gòu)，加大監(jiān)管力度，確保質(zhì)量、安全、進(jìn)度有序可控。合肥港綜合碼頭一期工程順利通過“省級(jí)安全文明示范工地”驗(yàn)收，成為我省首個(gè)獲得“省級(jí)安全文明示范工地”稱號(hào)的水運(yùn)工程。組織人員編制《高樁碼頭施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》，該標(biāo)準(zhǔn)已上升為省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了該項(xiàng)檢查標(biāo)準(zhǔn)的空白。
一、 區(qū)位突出 備受各界矚目
合肥地區(qū)是我省最主要的對(duì)外貿(mào)易基地和集裝箱生成地之一，進(jìn)出口總額占全省的50%以上，集裝箱生成量約占全省總量的一半。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，合肥港吞吐量在快速增長，但碼頭大型泊位偏少，能?？?000噸級(jí)船舶的泊位只有兩個(gè)，基礎(chǔ)設(shè)施也較為落后。由于合肥港沒有集裝箱碼頭，合肥地區(qū)的集裝箱運(yùn)輸長期以來都不得不通過陸路運(yùn)往蕪湖、南京裝船，使合肥的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮不出作用。
為了充分顯現(xiàn)合肥地區(qū)的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)合肥真正意義上的鐵、公、水、空四位一體的立體交通，使合肥這個(gè)內(nèi)陸城市通江達(dá)海的夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn)，合肥港綜合碼頭被列入交通部“十一五”和《長江黃金水道建設(shè)總體推進(jìn)方案》的重要港口項(xiàng)目，由安徽省港航投資集團(tuán)投資興建。合肥港綜合碼頭地處包河區(qū)義興鎮(zhèn)，位于合裕線航道上游南淝河右岸、312國道下游約1公里的迎河作業(yè)區(qū)。一期工程占地423.8畝，將建設(shè)3個(gè)1000噸級(jí)泊位，即1個(gè)雜貨泊位，2個(gè)綜合泊位，設(shè)計(jì)年吞吐能力件雜貨100萬噸、集裝箱7萬TEU（國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位）。
作為合肥水運(yùn)史上迄今為止最大的建設(shè)工程，備受關(guān)注的合肥港綜合碼頭一期工程于2008年9月8日正式開工。省交通廳羅寧副廳長主持開工典禮，黃海嵩副省長宣布工程開工,省交通廳梅勁廳長、合肥市李紅副市長分別致辭祝賀，省發(fā)改委、省水利廳、省港航局、省港航集團(tuán)以及合肥市等有關(guān)單位負(fù)責(zé)人和新聞界的朋友參加了開工儀式。工程自開工以來，交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳、省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳以及其他省市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、專家多次前往檢查指導(dǎo)工作。
二、領(lǐng)導(dǎo)有力 制定創(chuàng)建方案
接到中標(biāo)通知書后，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，立即成立了安徽路港合肥港綜合碼頭一期工程項(xiàng)目經(jīng)理部，積極開展前期準(zhǔn)備工作。結(jié)合業(yè)主創(chuàng)建水運(yùn)工程示范項(xiàng)目的要求，確定合肥港創(chuàng)“省級(jí)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化示范工地”，成立了由公司總經(jīng)理許琪為組長的“路港公司創(chuàng)建省級(jí)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化示范工地領(lǐng)導(dǎo)小組”，制定創(chuàng)建示范實(shí)施方案。
為保證創(chuàng)建目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部按照公司要求，制定了“現(xiàn)場管理好，工程質(zhì)量優(yōu)，服務(wù)水平高，港容港貌美”的創(chuàng)建總目標(biāo)。建立健全以政府監(jiān)督為首，社會(huì)監(jiān)理監(jiān)督為主，項(xiàng)目業(yè)主掛帥、縱向到底橫向到邊的管理保證體系，全面落實(shí)質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全整合型管理體系。認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)系實(shí)際，制定了切實(shí)可行的管理目標(biāo)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膭?chuàng)建計(jì)劃，建立起各項(xiàng)安全管理制度；建立完善的質(zhì)量管理體系，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定各種質(zhì)量管理制度，落實(shí)技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制，同時(shí)還編訂了《質(zhì)量通病與預(yù)防措施手冊(cè)》，發(fā)放到每個(gè)工人手中。
三、管理嚴(yán)格 引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展
施工現(xiàn)場嚴(yán)格按照公司創(chuàng)建省級(jí)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)示范工地實(shí)施方案布置。施工現(xiàn)場分為生活區(qū)、辦公區(qū)和施工區(qū)；施工道路面層采用水泥穩(wěn)定碎石鋪筑，保證了現(xiàn)場的環(huán)境和道路通暢；施工現(xiàn)場材料，按照不同的品種、規(guī)格，分類整齊的堆放，并在材料堆放處設(shè)置材料標(biāo)識(shí)牌，注明材料的品種、用途和檢測狀況。現(xiàn)場所有的臨邊均采用刷紅白相間的油漆鋼管搭設(shè)硬臨邊防護(hù)，危險(xiǎn)源地帶都掛有安全警示標(biāo)志。此外，該項(xiàng)工程還推行省質(zhì)監(jiān)站安全生產(chǎn)“單元預(yù)警法”，每天根據(jù)生產(chǎn)單元進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別，對(duì)生產(chǎn)單元進(jìn)行危險(xiǎn)等級(jí)劃分確定預(yù)警等級(jí)。根據(jù)不同的預(yù)警等級(jí)確定不同的預(yù)警措施，并依托施工班組班前會(huì)將安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)交到一線工人，變被動(dòng)安全管理為主動(dòng)安全管理，突出安全生產(chǎn)管理重點(diǎn)和難點(diǎn)，做到安全生產(chǎn)管理有的放矢。
鑒于省內(nèi)乃至國內(nèi)都缺乏高樁碼頭施工方面的安全檢查標(biāo)準(zhǔn)，公司精心組織技術(shù)人員編制了《高樁碼頭施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》，現(xiàn)已成為省級(jí)檢查標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目部依據(jù)《高樁碼頭施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》，認(rèn)真組織人員進(jìn)行檢查，對(duì)安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，立即進(jìn)行整改，堅(jiān)決消除隱患，同時(shí)將安全生產(chǎn)治理情況按要求上報(bào)省交通質(zhì)監(jiān)站。對(duì)高處作業(yè)、深基坑開挖等危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，編制施工安全方案，進(jìn)行安全專項(xiàng)技術(shù)交底。嚴(yán)格按照方案施工，對(duì)工人進(jìn)行三級(jí)安全教育，經(jīng)考試合格后方可上崗作業(yè)。施工過程中專職安全員、項(xiàng)目部、監(jiān)理部、建設(shè)辦每月采用定期、不定期相結(jié)合的方式對(duì)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查、整改和落實(shí)。自開工以來，項(xiàng)目安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn)，處于可控狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了安全零事故、零傷亡的目標(biāo)。
四、工藝新穎 打造精品工程
該工程注重施工方案的比較，大力推行新技術(shù)、新工藝、新方法和新理念。鋼筋均采用閃光對(duì)焊連接，節(jié)約了材料，有效提高工程質(zhì)量和施工速度。根據(jù)工程的地質(zhì)特點(diǎn)，樁基工程采用旋挖鉆機(jī)成孔，減少了泥漿排放，降低施工噪音，增加了環(huán)保，同時(shí)還大大提高了施工進(jìn)度，整個(gè)樁基施工僅用了45天，比業(yè)主的節(jié)點(diǎn)工期提前15天完成，贏得了業(yè)主10萬元節(jié)點(diǎn)工期獎(jiǎng)。
框架現(xiàn)澆采用整體定型鋼模，整聯(lián)一次澆筑成型，一改過去單個(gè)梁體施工方法，施工縫多的弊端，提高了整體外觀質(zhì)量。在A區(qū)強(qiáng)夯試驗(yàn)段施工中，發(fā)現(xiàn)強(qiáng)夯施工噪音、震動(dòng)大，嚴(yán)重?cái)_民，強(qiáng)夯施工時(shí)其它工程不能同步施工，不能滿足總體工期要求，他們及時(shí)論證并向業(yè)主、設(shè)計(jì)單位提出了方案變更，采用塊石灰就地拌合置換的施工方案，為整體工期提供了有力的保證。此外，公司還在合肥港工程中投入足夠的計(jì)算機(jī)，對(duì)物質(zhì)材料、技術(shù)資料、現(xiàn)場技術(shù)、成本核算等進(jìn)行電算化，極大地提高了施工一線管理水平，保證了優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工。
五、以人為本 營造和諧工地
公司始終把安全教育培訓(xùn)工作作為安全管理的基礎(chǔ)工作和重要環(huán)節(jié)，并把安全教育培訓(xùn)作為提高員工素質(zhì)和安全管理的必修內(nèi)容。項(xiàng)目開工伊始就組建農(nóng)民工業(yè)余學(xué)校，認(rèn)真開展“一校、一會(huì)、一志”制度，以人為本、注重實(shí)效，合理安排“農(nóng)民工業(yè)余學(xué)校”學(xué)習(xí)工作。在確保工程質(zhì)量安全的同時(shí)，全面提升農(nóng)民工素質(zhì)，提高其就業(yè)競爭力。為此，項(xiàng)目部聘請(qǐng)相關(guān)專家到施工現(xiàn)場，對(duì)項(xiàng)目部的技術(shù)人員、操作工進(jìn)行基本技能、質(zhì)量、安全和環(huán)保常識(shí)的培訓(xùn)和指導(dǎo)，根據(jù)本工程的特點(diǎn)編制教學(xué)大綱和教學(xué)計(jì)劃。嚴(yán)格按照工程進(jìn)度計(jì)劃，分項(xiàng)工程開工前組織所有參建人員進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)和安全交底。
針對(duì)夏季高溫天氣，項(xiàng)目部在現(xiàn)場設(shè)置有防暑休息棚，給一線員工發(fā)放仁丹、綠豆湯等防暑降溫用品，充分創(chuàng)造安全生產(chǎn)的工作環(huán)境，體現(xiàn)以人為本的安全管理理念。
項(xiàng)目自開工以來，始終貫徹“以人為本、平安建設(shè)”的安全生產(chǎn)理念，堅(jiān)持“科學(xué)發(fā)展、合理調(diào)度、好中求快”的進(jìn)度理念，切實(shí)改進(jìn)工作方法，注重管理效果，狠抓責(zé)任落實(shí)，較好地完成了工程各項(xiàng)工作，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn)。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。合肥港綜合碼頭一期工程已經(jīng)成功告一段落，下一步我們將認(rèn)真總結(jié)施工工藝以及管理方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，充分發(fā)揮公司的港口航道總承包優(yōu)勢(shì)，建設(shè)精品工程，全力打造路港形象。
